My Life Catalogue: Hobby: Rover 75 Nenpi Competition

ROVER 75燃費向上作戦

ROVER 75の燃費

ROVER 75は、日本国内においては決して燃費が良いクルマとはいえませんね。へたをすると、300kmも走っていないというのに、燃料警告灯がついてしまうこともあるくらいです。そんな75でも、程よい速度で高速道路を走ってみると、同クラスの国産車では考えられないような高燃費が得られることがあります。経験的にわかってきたことですが、75は、100km/hくらいの一定した速度で、できるだけ加速・減速をしないで走行することで非常に高い燃費が得られます。100km/h以上の速度になっても、急激に燃費が悪くなるわけでもありません。かなりのペースで走行しても、12km/Lくらいの燃費は容易に得られます。

どんなクルマでもいえることですが、加速時に過大な燃料を消費します。ですから、高燃費を得るためには加速しない、すなわち減速しない、いいかえると走行速度の上限と下限の幅を大きくしないことが基本になります。高速道路などで、車間を詰めて前のクルマの速度に合わせて加速・減速を繰り返せば燃費はいくらでも悪化します。しかし、一定の速度で走るということは案外難しいものです。一つには、ドライバーの気分の問題があり、もう一つには、周囲の状況があなたの希望するペースに合わないということがあります。100km/h一定で走りたくても、やがで前方の車に追い付いてしまって、減速を余儀なくされることになります。一定の速度で走るためには、数台先の状況を先読みして早め早めの進路変更をしなければなりません。

加速・減速が多い場合、車重が重いと一層不利になります。加速に必要な運動エネルギーは質量の自乗に比例する(E=1/2*mv^2)からです。逆にいえば、大勢乗っていても、加速・減速が少なければ燃費はあまり悪くならないということです。下のデータで、2人乗車であっても高燃費が得られているのはそういう理由があるからです。

75にはスポーツ・モードが設定できるようになっています。75のスポーツ・モードの燃費は決して悪くありません。むしろ、多人数乗車の場合や、上り坂が続くような状況ではスポーツ・モードを積極的に活用することでエンジンへの負担を軽減できます。

ROVER 75燃費コンペティション

決して燃費のよろしくないROVER 75ですが、だからこそ、燃料効率についてデータを集めてみたいと思います。測定法はお手軽な満タン法とし、少々の誤差は目をつぶることにします。ClubとConnoisseurとでは車重や装備が異なるため、オートクルーズとアクセルクルーズとでは条件が異なるため、別個に競争することにします。どうか、みなさんいいデータも悪いデータもお寄せください。
Connoisseur オートクルーズの部
Reporter Date 走行距離 給油量 燃費(満タン法) ガソリン銘柄 ATモード コース&ペース
ぺるけ 2003.7 728.7km 51.28L 14.21km/L ENEOS VIGO Normal 中央道、東京〜多治見間往復。(中津川〜多治見間は国道)
95〜100km/h一定。2人乗車。
ぺるけ 2003.5 688.4km 49.7L 13.85km/L ENEOS VIGO Normal 中央道、東京〜多治見間往復。(都内〜八王子間、多治見〜中津川間は国道)
ほとんど100km/h一定。2人乗車。
ぺるけ 2002.8 722.6km 54.5L 13.26km/L ENEOS VIGO Normal 中央道、東京〜多治見間往復。
110km/h+α。2人乗車。
ぺるけ 2002.6 718.0km 53.9L 13.22km/L ENEOS VIGO Normal 中央道、東京〜多治見間往復。
105km/h+αで巡航。高井戸〜新宿間渋滞。
ぺるけ 2002.8 707.5km 54.8L 12.91km/L ENEOS VIGO Normal 中央道、東京〜多治見間往復。
往路はハイペース、復路は100km/hで巡航。
ぺるけ 2002.6 718.0km 56.5L 12.71km/L - Normal 中央道、東京〜多治見間往復。
90〜120km/hで巡航。調布〜新宿間渋滞。
2人乗車、エアコン作動、夜間・雨霧のためハイビーム、フォグ等点灯。
ketangun 2002.12 - - 12.70km/L ENEOS VIGO Normal 沼津〜津間。
ぺるけ 2002.7 728.1km 58.1L 12.53km/L ENEOS VIGO Normal 中央道、東京〜多治見間往復。
速めのペースで巡航。エアコン作動。都内で渋滞。
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Connoisseur アクセルクルーズの部
Reporter Date 走行距離 給油量 燃費(満タン法) ガソリン銘柄 ATモード Notes
ぺるけ 2002.7 335.6km 28.0L 11.99km/L ENEOS VIGO 高速以外ではSports (高山〜木曽街道〜野麦峠〜木曽路〜諏訪湖南岸)下道〜
(南諏訪〜永福)高速。
野麦峠があんなに険しいとは知らなかった。
しみあつ 2004.4 613.0km 52.4L 11.70km/L SHELL PURA Normal 主に通勤+高山へドライブ(およそ150`程度)。
ぺるけ 2002.7 420.9km 38.4L 10.96km/L ENEOS VIGO 高速以外ではSports (永福〜松本)高速〜(平湯〜高山〜荘川〜高山)下道。
高速も下も無茶してブッ飛ばした。
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Clubの部
Reporter Date 走行距離 給油量 燃費(満タン法) ガソリン銘柄 ATモード Notes
ナナ 2002.6 529.6km 40.65L 13.03km/L 給油機種が異なるセルフGSで給油。 Normal 夫婦2人が乗車し、高速道路を(バイパスも)100Km〜120Km/hでゆっくりした走行。
その他条件:阪神高速3号:摩耶入り口=第二神明=加古川バイパス=姫路バイパス=竜野西インターから山陽道へ入り、広島、山口を経由して小倉東まで。アーシング直後。
ナナ 2002.3 527.6km 41.41L 12.74km/L 給油機種が異なるセルフGSで給油。 Normal 高速道路のみ走行。
Osaka-n 2002.9 1175.3km 121.3L 9.69km/L COSMO、ENEOS Normal 大阪→岡谷→上田→車山→茅野→安曇野→白馬→糸魚川→砺波→大阪。
高速120〜140km/h。一般道は流れに沿って。渋滞無し。エアコンON。
その他条件:家族4人体重約230kg+中型バッグ2個。標準タイア8部山、空気圧若干高め。
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